De Doulos mag en kan na 31 december 2009 helaas niet meer verder met haar prachtige werk. Dit heeft wereldwijd natuurlijk een enorme impact op een ieder die hierbij betrokken is.
In Nederland wil OM met oud-Doulos opvarenden en andere betrokkenen terugkijken op 32 jaar Doulos.
Deze speciale Doulos-viering zal een mix zijn van terugblikken, dankzegging, gebed, luisteren naar wat God gedaan heeft door de Doulos in de levens van ex-Douloids, een hapje en een drankje en meer.
OM-vrienden zijn daarom speciaal welkom bij deze Doulos-viering:
D.V. zaterdag 2 januari 2010 – 14.00 – 17.00 uur
Locatie: De Regenboog – Emmerschans 8 – Veenendaal
Doulos, twee jaar later dan de Titanic gebouwd in 1914-1915, is het oudste passagiersschip ter wereld. Ondanks de jarenlange zorg om haar in tiptop conditie te houden, is de hoeveelheid werk, dat moet worden verricht om grote delen staal te vervangen en tal van andere noodzakelijke klussen, te groot om de kosten hiervoor te kunnen verantwoorden. Momenteel ligt het schip in Singapore waar het schip onlangs haar vijfjaarlijkse droogdok en inspectiebeurt onderging.
Recentelijk werd duidelijk dat de benodigde werkzaamheden meer dan tien miljoen euro en minimaal vijf maanden arbeid zouden vergen. De schepenleiding en het bestuur menen dat de benodigde investering, in het licht van de slechts weinig jaren die het schip nog zou kunnen varen, niet gerechtvaardigd zijn.
Algemeente directeur van OM-Schepen, Peter Nicoll, zegt: “Het komt erop neer dat Doulos haar bediening niet kan voortzetten. Niemand van ons wilde dit en het heeft serieuze gevolgen voor iedereen aan boord, voor hen die op het punt stonden om aan te monsteren en voor de havens die op de planning stonden om bezocht te worden.”
“Het is onze verantwoordelijkheid om overeenkomstig de maritieme regels en voorschriften, die gelden voor de specifieke klasse waar de Doulos onder valt, te varen,” benadrukt Nicoll. “Ons gebed was dat God ons tijdens de laatste inspectie duidelijkheid zou verschaffen over de toekomst voor Doulos en dat heeft Hij op deze wijze ook gedaan.”
Onze eerste verantwoordelijkheid is de zorg voor en veiligheid van onze bemanning en opvarenden. Alle betrokkenen kunnen rekenen op de hulp en zorg die nodig is om hun volgende stap te bepalen. Voor sommigen zat hun tijd aan boord er al bijna op, maar anderen zijn nog maar net begonnen.
Om het schip te laten voldoen aan de strikte maritieme regels is altijd een uitdaging geweest. Het is een getuigenis van professionaliteit en toewijding van het technische personeel dat het schip al zo lang aan deze voorwaarden heeft kunnen voldoen.
Nicoll: “We zijn dankbaar voor Gods trouw als we terugkijken op de 32 jaar van bijzondere bediening van de dienstknecht Doulos (Doulos betekent dienstknecht) als bijzonder onderdeel van het wereldwijde werk van OM waarbij meer dan 600 havens in meer dan 100 landen zijn bezocht. Veel bezoekers en werkers getuigen van diepe veranderingen in hun levens dankzij dit bijzondere werk.
We zijn bijzonder dankbaar voor de vele partners die al deze jaren het werk mogelijk hebben gemaakt door hun financiële support. Bidt met ons mee nu we ons beraden op de toekomst.
Met de LOGOS HOPE actief in de vaart en bediening onderzoeken we de mogelijkheid om wellicht een schip te charteren en is een werkgroep aan de slag gegaan die plannen maakt om Doulos te vervangen. Bijdragen kunnen worden gegeven via het nationale OM-kantoor onder vermelding van “Doulos project.”
30-12-2009
Evangelisatie
https://www.operatiemobilisatie.nl
